Bocchetta di immissione con passante

Il telaio ha una grande influenza sul comportamento della bicicletta elettrica (e-bike) e sulla tua esperienza di guida. Dal punto di vista del comfort di guida, anche la geometria del telaio è determinante. I telai per e-bike MTF sono realizzati in lega di alluminio di alta qualità (duralluminio). Hanno un'eccellente geometria, rigidità e peso ridotto.

La dimensione del telaio viene scelta in base all'altezza del ciclista. Il più delle volte è espressa in pollici ("). In genere si consiglia di scegliere la misura del telaio in modo che posizionandosi in piedi a cavallo della bici, il tubo superiore del telaio si trovi a circa 5 cm sotto il cavallo. Per rendere più facile la scelta della misura appropriata della bicicletta, abbiamo preparato una tabella.

La forcella si trova nella parte anteriore della bicicletta e e viene utilizzata per bloccare la ruota anteriore. La forcella ammortizzata assorbe in modo significativo gli urti ed è quindi particolarmente utile nei terreni difficili.

La guarnitura è il complesso formato dalle pedivelle e dalle corone anteriori, montate sul movimento centrale del telaio di una bici: tradizionalmente la pedivella sinistra è semplice, mentre quella destra presenta dei bracci sui quali sono montate le corone. Le pedivelle trasmettono la potenza dai pedali agli ingranaggi anteriori (pignoni). Le pedivelle funzionano sul semplice principio della leva, che permette al ciclista, facilitandolo, di andare in bicicletta (e-bike).

Il cambio anteriore (detto anche deragliatore anteriore) si trova nella parte centrale del telaio della bicicletta e si occupa di cambiare la velocità di guida. Ciò si ottiene modificando la posizione della catena.

Il cambio posteriore (detto anche deragliatore posteriore) è un componente molto sollecitato in una bicicletta elettrica. Si trova sulla parte posteriore del telaio e si occupa di cambiare le marce e quindi la velocità di guida. È controllato da leve situate sul manubrio.

Le leve del cambio (o marce) si trovano sul manubrio della bicicletta. Tramite leve e un meccanismo rotativo controllano sia il deragliatore anteriore che deragliatore posteriore, che si occupano di cambiare la velocità di guida.

La cassetta è il termine collettivo per i pignoni posteriori (ingranaggi) che sono collegati insieme come un'unità. Ogni pignone in una cassetta ha una dimensione diversa e un diverso numero di denti - cioè diversi ingranaggi. Si scelgono in base al terreno su cui si guida e anche alla forza del proprio stile di guida.

I tipi di base sono i classici freni a V, i freni a disco idraulici e i freni meccanici.
I freni a disco sono meccanici o idraulici. Hanno una maggiore efficienza di frenata, una maggiore resistenza al fango, all'acqua e una minore usura. Nel caso dei freni a disco, il blocco di gomma del freno viene sostituito da una pastiglia che viene premuta sul disco metallico invece che sul cerchione.

Il cerchio è parte integrante della bicicletta (bicicletta elettrica). Serve per adattare lo pneumatico alla camera d'aria ed è l'elemento portante dell'intera ruota. Il cerchio permette il trasferimento di energia tra il ciclista e il terreno. Su tutte le e-bike MTF troverete cerchi a doppia parete in alluminio.

Gli pneumatici sono uno dei componenti più importanti di una bicicletta elettrica. Mediano il contatto tra il terreno e la ruota. Svolgono un ruolo importante per la sicurezza in bici: quando si  inizia a frenare, sono gli pneumatici che determinano il buon esito e la velocità con cui la bicicletta elettrica si ferma. Sulle biciclette elettriche MTF troverete esclusivamente pneumatici di marca Schwalbe e Maxxis.

I pedali delle biciclette possono essere divisi in due gruppi base: i pedali classici (scarpa libera che si adatta al pedale) e i pedali a sgancio rapido SPD (Shimano Pedaling Dynamics, con meccanismo di aggancio e sgancio della scarpa al pedale, tramite un'apposita tacchetta situata nella soletta della scarpa).

Le manopole (maniglie, impugnature) si trovano alle estremità del manubrio e servono per una presa salda e sicura del manubrio da parte del ciclista.

L'attacco manubrio viene utilizzato per fissare il manubrio al montante della forcella, che è attaccata a sua volta al telaio della ruota. Questo consente di girare la ruota anteriore a destra e a sinistra.

La serie sterzo, è un cuscinetto situato all'interno del tubo sterzo che viene utilizzato per ruotare il manubrio nel telaio.

Il reggisella è utilizzato principalmente per fissare la sella al telaio della bicicletta. Grazie al reggisella, è possibile posizionare la sella in diversi modi: su o giù, avanti o indietro, o anche inclinarla. Sui modelli più costosi, si può anche trovare un reggisella telescopico, che viene azionato da una leva situata sul manubrio. Lo troverete sulla gamma di e-bike MTF sul modello Xtreme 9.1 a sospensioni complete.

La sella è la parte della bicicletta (e-bike) che entra più sensibilmente a contatto con il corpo. Una sella sbagliata o inadeguata alla forma del corpo, allo stile di guida e al tipo di bicicletta ridurrà significativamente il comfort di guida. L'uso prolungato di una sella sbagliata può portare a problemi di salute. La larghezza della sella è un parametro chiave, così come la sua rigidità. Si deve prendere in considerazione la frequenza di utilizzo della e-bike (se sportiva o ricreativa) e il terreno su cui si prevede di pedalare per la maggior parte.